Moteur EP6 1.6 THP d'occasion Peugeot 208
Guide complet du moteur EP6 (Prince) 1.6 THP pour Peugeot 208 I et 208 GTi. Prix d'occasion de 400 a 1 200 EUR, fiabilite, compatibilite avec Mini Cooper, Citroen C3 et DS3. Trouvez le meilleur bloc pour votre 208 essence sportive.
400 - 1 200 EUR
Prix moteur occasion
6+ modeles
Compatibles (Mini inclus)
130 a 200ch
Puissances disponibles
3 - 12 mois
Garantie incluse
Le moteur EP6 1.6 THP (aussi appele moteur Prince) est le fruit de la collaboration entre PSA et BMW. Ce quatre cylindres essence 1.6 litre turbo equipe les versions les plus performantes de la Peugeot 208 I, y compris la mythique 208 GTi. Puissant, coupleux et sonore, il est aussi utilise sous le capot des Mini Cooper S et des DS3, ce qui offre un large vivier de pieces d'occasion.
Ce guide vous aide a trouver un moteur EP6 1.6 THP d'occasion pour votre 208 : prix par version, fiabilite, compatibilite avec les autres marques du groupe, et points de vigilance pour le 208 GTi. Consultez aussi notre guide moteur d'occasion general et notre guide pour le PureTech 1.2 EB2 si vous cherchez un bloc essence plus leger.
Versions du moteur EP6 : codes et puissances
Le moteur EP6 existe en plusieurs versions sur la 208. Le code moteur est essentiel pour trouver la bonne piece. Voici les principales variantes :
| Code moteur | Puissance | Modele 208 | Prix occasion |
|---|---|---|---|
| EP6 (atmosphérique) | 120ch (88kW) | 208 I 2012-2015 | 350 - 550 EUR |
| EP6CDT / EP6DT | 150-155ch (110-115kW) | 208 I 2012-2019 | 450 - 750 EUR |
| EP6CDTX | 165ch (122kW) | 208 I 2015-2019 | 500 - 800 EUR |
| EP6DTS | 200ch (147kW) | 208 GTi 2013-2019 | 700 - 1 200 EUR |
| EP6FDT | 165-180ch | 208 II / 308 II (pas sur 208) | 600 - 1 000 EUR |
Le 208 GTi : un moteur specifique
Le 208 GTi utilise le EP6DTS, une version specificiquement developpee pour atteindre 200ch. Ce bloc n'est pas strictement identique a l'EP6DT des 208 standard : le turbo, les injecteurs, la culasse et la cartographie sont specifiques. Verifiez le code exact (EP6DTS) avant d'acheter un moteur GTi.
Fiabilite du moteur EP6 1.6 THP : ce qu'il faut surveiller
Le moteur EP6 est un excellent bloc, mais il a quelques points de vigilance importants a connaitre avant un achat d'occasion. Contrairement au PureTech, les problemes sont principalement lies a l'entretien plutot qu'a des defauts de conception.
La chaine de distribution
La chaine de distribution de l'EP6 peut se detendre avec le temps, notamment si les vidanges n'ont pas ete faites rigoureusement avec l'huile preconisee (5W30). Un bruit de chaine au demarrage (cliquetis) est un signe d'alerte. Le remplacement de la chaine est recommande tous les 80 000 a 100 000 km pour garantir la longevite du moteur.
Les injecteurs essence
Les injecteurs essence haute pression des EP6 turbo (EP6DT, EP6DTS) sont plus sollicites que sur un moteur atmosphérique. Un injecteur defaillant entraine des a-coups a l'acceleration et une surconsommation. Un jeu d'injecteurs neuf coute entre 300 et 600 EUR. Lors de l'achat d'occasion, demandez si les injecteurs ont ete changes.
Le turbo
Le turbo de l'EP6 est generalement fiable, mais il peut souffrir d'un manque de lubrification si les vidanges sont espacees. Verifiez l'absence de jeu lateral de l'arbre de turbine et de fuite d'huile coté admission. Un turbo d'occasion se trouve entre 150 et 400 EUR.
Point cle : l'huile moteur
Le moteur EP6 est tres sensible a la qualite de l'huile. Utilisez exclusivement une huile 5W30 de grade A5/B5 (norme PSA). Un moteur EP6 avec un carnet de vidange suivi tous les 15 000 km ou 1 an est un excellent signe de fiabilite. Pour plus de conseils, consultez notre guide d'entretien automobile.
Compatibilites inter-marques du moteur EP6
L'avantage du moteur Prince (EP6) est son deploiement dans le cadre de la collaboration PSA-BMW. Vous pouvez chercher un bloc EP6 dans les vehicules suivants :
Vehicules compatibles avec la Peugeot 208 I EP6
- Mini Cooper S (R56, 2007-2013) : moteur Prince N14/N18 identique a l'EP6. Attention : le sens de rotation et les supports peuvent varier.
- Mini Cooper S (F56, 2014-) : moteur B48 compatible partiellement (bloc similaire mais accessoires differents).
- Citroen DS3 (2010-2019) : partage l'EP6CDT et l'EP6DTS (DS3 Racing 207ch). Tres bonne source.
- Peugeot 308 I (2013-2021) : EP6DT et EP6DTS. Compatible mecaniquement.
- Peugeot 2008 I (2013-2019) : EP6CDT 150-155ch compatible.
- Citroen C3 II (2013-2020) : certaines versions EP6 essence.
- Citroen C4 II (2011-2018) et C4 Cactus : EP6CDT.
Astuce sourcing EP6
Les modeles Mini Cooper S R56 (2007-2013) sont nombreux en casse auto et leurs moteurs EP6 sont les plus abordables. En mentionnant la compatibilite Mini dans votre demande sur notre comparateur, vous pouvez obtenir des offres 20 a 30% moins cheres que pour un bloc issu d'une Peugeot. Verifiez simplement que les supports et accessoires correspondent.
Prix d'un moteur EP6 1.6 THP d'occasion
Les prix sont constates dans notre reseau de casses partenaires. Le cout varie selon la puissance, le kilometrage du donneur et les accessoires inclus (turbo, injecteurs, faisceau).
| Version EP6 | Puissance | Prix occasion | Disponibilite |
|---|---|---|---|
| EP6 atmosphérique | 120ch | 350 - 550 EUR | Bonne |
| EP6CDT / EP6DT | 150-155ch | 450 - 750 EUR | Bonne (Mini + DS3) |
| EP6CDTX | 165ch | 500 - 800 EUR | Moyenne |
| EP6DTS (208 GTi) | 200ch | 700 - 1 200 EUR | Plus rare (vehicules sportifs moins nombreux en casse) |
Comparez egalement avec les autres motorisations disponibles : PureTech 1.2 EB2 pour un usage quotidien, ou DV6 1.6 e-HDi pour une 208 I diesel. Pour un budget maitrise, consultez notre guide moteur d'occasion general.
208 GTi : conseils specifiques pour le moteur EP6DTS 200ch
La Peugeot 208 GTi est un modele recherche et son moteur EP6DTS 200ch est un bloc performant mais qui a ses specificites :
- Turbo plus gros : le turbo du GTi est plus sollicite. Verifiez l'absence de fumee bleue a l'echappement (signe d'huile brulee).
- Embrayage et boite : les GTi ont souvent ete menes vivement. L'embrayage et la boite de vitesse (BE4-6) souffrent. Un remplacement d'embrayage coute 600-1 000 EUR pose.
- Refroidissement : les GTi peuvent souffrir de surchauffe en usage piste. Verifiez l'etat du radiateur et du vase d'expansion.
- Historique d'entretien : un GTi a l'entretien suivi en concession est un gage de qualite. Evitez les blocs sans historique clair.
Le budget pour un moteur EP6DTS GTi d'occasion est plus eleve (700-1 200 EUR) mais offre un bloc en excellent etat si bien choisi. Le cout d'un remplacement moteur complet (achat + pose + consommables) se situe entre 1 500 et 2 500 EUR selon le garage.
Checklist achat moteur EP6 1.6 THP d'occasion
Code moteur exact verifie (EP6, EP6CDT, EP6DTS)
Chaine de distribution remplacee OU moins de 80 000 km depuis la derniere
Historique des vidanges (huile 5W30 tous les 15 000 km max)
Test de compression realise et ecarts entre cylindres < 10%
Turbo verifie (pas de jeu lateral, pas de fuite d'huile)
Garantie ecrite de 3 a 12 mois incluse
Questions frequentes
FAQ : Moteur EP6 1.6 THP d'occasion
Quel est le prix d'un moteur EP6 1.6 THP d'occasion pour Peugeot 208 ?
Comptez 400 a 800 EUR pour un EP6DT 150-155ch de 208 I standard. Pour un EP6DTS 200ch de 208 GTi, prevoyez 700 a 1 200 EUR. Les blocs issus de Mini Cooper S sont souvent 10 a 20% moins chers que ceux de Peugeot.
Le moteur EP6 1.6 THP est-il fiable ?
Oui, le moteur EP6 est fiable si l'entretien est suivi. Les points sensibles sont la chaine de distribution (a remplacer vers 80-100 000 km), les injecteurs et le turbo. Un moteur avec carnet de vidange complet est un excellent achat. Voir le guide moteur d'occasion.
Un moteur EP6 de Mini Cooper se monte-t-il sur une Peugeot 208 ?
Oui, le moteur Prince (EP6) de Mini Cooper S R56 et F56 est compatible mecaniquement. Les supports moteur et les accessoires (alternateur, compresseur) peuvent differer. Verifiez la compatibilite aupres du vendeur avant achat.
Quelle garantie pour un moteur EP6 d'occasion ?
Les casses auto agreees offrent 3 a 12 mois de garantie. Pour un EP6DTS GTi, verifiez que la garantie couvre les pieces specifiques (turbo, injecteurs). Voir les conditions de garantie.
Quel entretien avant de monter un EP6 d'occasion ?
Avant montage, remplacez la chaine de distribution si necessaire, les joints de queue de soupape, la pompe a eau et faites une vidange complète. Verifiez aussi l'etat du turbo et des injecteurs. Guide d'entretien complet.
Quelle difference entre EP6DT et EP6DTS ?
L'EP6DT develope 150-155ch, l'EP6DTS 200ch (208 GTi). Les differences : turbo plus gros, injecteurs specifiques, culasse renforcee, cartographie differente. Ce ne sont pas des blocs interchangeables sans recalibrage du calculateur.
Comment verifier un EP6 d'occasion a distance ?
Demandez des photos detaillees du bloc (fuites?), un enregistrement video au demarrage (bruit de chaine?), le rapport de tests de compression, l'historique d'entretien avec factures. Exigez aussi la garantie par ecrit avant paiement.
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