Moteur BlueHDi 1.6 DV6 d'occasion Citroen C4
Guide complet du moteur diesel BlueHDi 1.6 DV6 pour Citroen C4 II, C4 Picasso et C4 Cactus. Prix d'occasion, fiabilite du FAP et de la distribution, compatibilites avec Peugeot 308 et DS4. Economisez jusqu'a 70% sur votre remplacement moteur.
350 - 900 EUR
Prix moteur occasion
3 variantes
C4, C4 Picasso, C4 Cactus
150 000 km
Intervalle distribution
7 modeles
Compatibles
Le moteur BlueHDi 1.6 DV6 est le bloc diesel le plus repandu de la gamme Citroen C4. Il equipe le C4 II (2010-2018), le C4 Picasso (2013-2018) et le C4 Cactus (2014-2020) sous les codes DV6C, DV6D et DV6FC. Ce quatre cylindres diesel, developpe conjointement avec Ford, est l'un des moteurs les plus produits en Europe avec plus de 15 millions d'unites fabriquees.
Ce guide est specialement adapte aux proprietaires de Citroen C4, C4 Picasso et C4 Cactus qui cherchent un moteur BlueHDi 1.6 d'occasion. Vous y trouverez les specificites du bloc sur ces modeles, les differences entre les versions HDi et BlueHDi, les prix par code moteur, et les compatibilites avec les autres vehicules du groupe PSA/Stellantis. Consultez egalement notre guide general du moteur d'occasion pour les conseils transverses.
Versions du BlueHDi 1.6 DV6 sur les modeles C4
Le code moteur est essentiel pour identifier le bon bloc. Attention : les versions HDi (pre-2014) et BlueHDi (post-2014) different par leur systeme antipollution et leur gestion electronique :
| Code moteur | Puissance | Modele C4 | Prix occasion |
|---|---|---|---|
| DV6C (HDi) | 90ch (68kW) | C4 II 2010-2014 | 350 - 550 EUR |
| DV6D (HDi 115) | 115ch (85kW) | C4 II 2010-2014 | 400 - 600 EUR |
| DV6FC (BlueHDi) | 100ch (75kW) | C4 II, C4 Picasso 2014-2018 | 450 - 700 EUR |
| DV6FC (BlueHDi) | 120ch (88kW) | C4 Picasso, C4 Cactus 2014-2018 | 550 - 900 EUR |
HDi vs BlueHDi : ce qui change
Les versions HDi (pre-2014) utilisent un FAP avec additif Eolys et une vanne EGR basse pression. Les versions BlueHDi (post-2014) integrent un systeme SCR avec injection d'AdBlue pour repondre aux normes Euro 6. Un bloc BlueHDi ne peut pas remplacer un HDi sans adapter le faisceau et le calculateur. Verifiez toujours la compatibilite via le VIN.
Pourquoi le BlueHDi 1.6 DV6 sur C4 est different du Peugeot 308
Bien que le moteur DV6 soit techniquement identique entre le Citroen C4 et le Peugeot 308 (meme code moteur, memes references internes), son integration dans le compartiment moteur et les peripheriques different selon le modele et la variante de caisse.
C4 berline vs C4 Picasso : deux compartiments moteur differents
Le C4 Picasso (5 et 7 places) dispose d'un compartiment moteur plus exigu que la berline, avec un acces plus difficile aux organes auxiliaires. Les supports moteur et les silentblocs sont dimensionnes differemment pour absorber les vibrations dans l'habitacle spacieux du monospace. Un moteur de C4 berline peut etre monte sur un C4 Picasso, mais il faut imperativement conserver les supports du vehicule receveur.
Le calculateur et la gestion thermique specifiques Citroen
Les C4 II et C4 Picasso utilisent un BSI (Boitier de Servitude Intelligent) avec un logiciel different de celui du Peugeot 308 II. La gestion du Stop & Start, du FAP et des volets de calandre pilotee (sur C4 Picasso) est specifique a la marque. Lors du remplacement moteur, il est fortement recommande de conserver votre calculateur moteur d'origine et de ne pas utiliser celui du vehicule donneur sans recalibrage.
C4 Cactus : un cas particulier
Le C4 Cactus, plus leger que le C4 berline classique, utilise le DV6 dans une configuration moins sollicitee. Un moteur provenant d'un C4 Cactus aura generalement moins d'usure qu'un bloc de C4 Picasso 7 places souvent charge. C'est un excellent sourcing si vous trouvez un bloc compatible.
Le co-developpement PSA-Ford : un avantage meconnu
Le DV6 est ne d'un partenariat entre PSA et Ford. Si les references OEM des blocs PSA (Citroen, Peugeot) et Ford (Fiesta, Focus, B-Max) different legerement sur les peripheriques (injecteurs, turbo), le bloc nu est strictement identique. Un moteur de Ford Fiesta 1.6 TDCi est compatible avec un C4 II 1.6 HDi, sous reserve de conserver le calculateur et les accessoires du C4. Cette specificite ouvre un gisement de pieces considerable en casse.
En resume : C4 et 308 partagent le bloc, mais l'environnement differe
Le bloc DV6 nu est interchangeable entre C4 II et 308 II, MAIS les supports moteur, le BSI et les accessoires sont specifiques. Pour un C4 Picasso (7 places), privilegiez un bloc issu d'un vehicule de gabarit similaire (308 SW, 3008) pour conserver des caracteristiques de couple adaptees au poids.
Fiabilite du BlueHDi 1.6 DV6 sur Citroen C4
Le DV6 est un moteur eprouve qui a equipe des millions de vehicules. Sa fiabilite est globalement bonne, mais certains points necessitent une attention particuliere lors de l'achat d'occasion.
La courroie de distribution : l'entretien cle
Sur le DV6, la courroie de distribution doit etre remplacee tous les 150 000 km ou 10 ans (premiere echeance). C'est un point d'entretien majeur : un moteur qui a depasse cet intervalle sans remplacement presente un risque de rupture de courroie, avec des consequences graves (pistons-soupapes). Lors de l'achat d'un moteur DV6 d'occasion, exigez la facture de remplacement de la courroie si le bloc a plus de 150 000 km. Sur les C4, ce point est souvent bien suivi car les vehicules sont majoritairement entretenus en garage.
Le FAP et l'utilisation du C4
Un C4 utilise principalement en ville ou sur des petits trajets peut souffrir d'un encrassement du FAP (Filtre a Particules). Les regenerations FAP necessitent de rouler a vitesse stabilisee (70 km/h minimum) pendant 15-20 minutes. Un moteur provenant d'un C4 ayant fait de l'autoroute ou de la nationale est generalement plus sain de ce point de vue. Les versions BlueHDi (post-2014) sont moins sensibles a ce probleme grace a un systeme de regeneration ameliore.
La vanne EGR et les injecteurs
Comme tous les diesels, le DV6 peut souffrir d'encrassement de la vanne EGR, surtout sur les C4 utilises en ville. Les injecteurs diesel peuvent egalement s'user avec le temps, notamment apres 200 000 km. Un moteur demarrant sans fumee excessive et tournant rond au ralenti est un bon signe.
Point cle pour le C4 Picasso
Si vous cherchez un moteur pour C4 Picasso (familial 7 places), privilegiez un bloc BlueHDi 120ch (DV6FC) qui offre le meilleur compromis puissance/consommation pour un vehicule lourd. Les versions 90ch peuvent etre justes en charge. Consultez notre guide moteur d'occasion pour la checklist d'achat complete.
Compatibilites : sources de moteurs DV6 pour votre C4
Le DV6 est l'un des moteurs les plus partages du groupe PSA/Stellantis, ce qui offre un large eventail de sources pour trouver un bloc compatible :
Moteurs compatibles avec le Citroen C4 II (2010-2018)
- Peugeot 308 II (2013-2021) : compatibilite totale, memes codes DV6C, DV6D et DV6FC.
- DS4 (2010-2018) : partage les motorisations HDi et BlueHDi du C4.
- Peugeot 3008 I (2009-2016) : DV6C 115ch et DV6FC 120ch compatibles.
- Citroen C4 Picasso (2013-2018) : meme plateforme, memes moteurs.
- Peugeot Partner II (2008-2018) : DV6 partage avec le Berlingo/C4.
- Ford Fiesta/Focus (2010-2018) : le DV6 est le resultat d'un co-developpement PSA-Ford. Les references different legerement mais le bloc est compatible.
Ford et PSA : un partenariat historique
Le DV6 est le fruit d'un co-developpement entre PSA et Ford. Les versions Ford (DV6 originaux) et PSA (HDi/BlueHDi) different legerement par la gestion electronique et le systeme d'injection. Un bloc Ford peut etre adapte avec le calculateur PSA d'origine, mais verifiez la compatibilite aupres du vendeur avant achat.
Prix d'un moteur BlueHDi 1.6 DV6 d'occasion pour C4
Les prix du DV6 sont particulierement attractifs grace a la tres grande disponibilite de ce moteur en casse. Voici les fourchettes constatees dans notre reseau :
| Motorisation / Modele | Prix moteur nu | Avec accessoires | Disponibilite |
|---|---|---|---|
| HDi 90ch (C4 II) | 250 - 400 EUR | 350 - 550 EUR | Tres bonne |
| HDi 115ch (C4 II) | 300 - 500 EUR | 400 - 600 EUR | Tres bonne |
| BlueHDi 100ch (C4 II 2014+) | 350 - 550 EUR | 450 - 700 EUR | Bonne |
| BlueHDi 120ch (C4 Picasso) | 450 - 700 EUR | 550 - 900 EUR | Bonne |
Pour le C4 III (2020+) equipe du DV5 1.5 plus moderne, consultez notre guide moteur BlueHDi 1.5 DV5 d'occasion (compatible C4 III). Pour les versions essence du C4, voir le guide PureTech 130 EB2ADTS.
Points de vigilance specifiques au C4
- Generation du C4 : un moteur de C4 II (plateforme PF2) differe du C4 III (plateforme EMP2). Verifiez que le bloc correspond a votre generation de C4.
- Version HDi vs BlueHDi : les calculateurs et les faisceaux sont differents. Un HDi ne remplace pas directement un BlueHDi sans modification.
- Boite de vitesse : le C4 II est equipe de boites manuelles 5 ou 6 rapports, ou de boites automatiques EAT6/EAT8 selon les annees. Verifiez la compatibilite des accouplements.
- Accessoires : selon la finition (Attraction, Seduction, Business, etc.), les accessoires peuvent varier. Un moteur de C4 Picasso (plus lourd) peut avoir un alternateur plus puissant.
- Kilometrage : le DV6 tient bien dans le temps. Un bloc de 150-200 000 km avec distribution faite est un bon plan economique.
- Garantie : une garantie de 6 mois minimum, couvrant distribution et FAP, est recommandee.
Checklist achat moteur BlueHDi 1.6 d'occasion pour C4
Code moteur exact identifie (DV6C, DV6D ou DV6FC)
Courroie de distribution changee dans les clous (150 000 km ou 10 ans)
Absence de voyant FAP et AdBlue (sur BlueHDi)
Generation C4 (II vs III) et type (HDi vs BlueHDi) verifies
Lecture des codes defauts electroniques effectuee
Garantie ecrite minimum 6 mois incluse
Compatibilite avec boite de vitesse du C4 verifiee
Questions frequentes
FAQ : Moteur BlueHDi 1.6 DV6 C4 d'occasion
Prix d'un moteur DV6 d'occasion pour Citroen C4 ?
Entre 350 et 750 EUR pour un C4 II (HDi 90/115ch), entre 500 et 900 EUR pour un C4 Picasso (BlueHDi 120ch). Le DV6 est l'un des moteurs les plus abordables en casse. Comparez les offres.
Le BlueHDi 1.6 DV6 est-il fiable sur C4 ?
Oui, c'est un moteur eprouve. Surveillez la courroie de distribution (150 000 km), le FAP en usage urbain et la vanne EGR. Les versions BlueHDi (post-2014) sont plus propres et mieux gerees.
Difference entre HDi et BlueHDi sur C4 ?
HDi : FAP avec additif Eolys, norme Euro 5. BlueHDi : systeme SCR+AdBlue, norme Euro 6. Les calculateurs et faisceaux different. Verifiez la compatibilite avec votre C4.
Quels modeles compatibles avec le DV6 du C4 ?
Peugeot 308 II, DS4, Peugeot 3008 I, Citroen C4 Picasso, Berlingo II, Peugeot Partner II, et Ford Fiesta/Focus. Mentionnez ces modeles pour plus d'offres.
Quels problemes sur le DV6 du C4 ?
Courroie de distribution (a changer a 150 000 km), FAP encrasse (usage urbain), vanne EGR, injecteurs apres 200 000 km. Un entretien rigoureux garantit une longue duree de vie.
DV6 ou DV5 pour mon C4 ?
Le DV6 est moins cher (350-750 EUR) et tres disponible. Le DV5 est plus moderne (2018+) mais plus cher (600-1 200 EUR). Pour un C4 ancien, le DV6 est un excellent rapport qualite-prix.
Garantie pour un BlueHDi 1.6 d'occasion ?
3 a 12 mois de garantie. 6 mois minimum recommande avec couverture distribution et FAP. Voir les conditions.
Autres guides pour Citroen C4
Decouvrez nos autres guides pour le Citroen C4
Trouvez votre moteur BlueHDi C4 maintenant
Soumettez votre demande en 2 minutes. Jusqu'a 10 devis de casses agreees sous 24h avec garantie incluse.