Moteur BlueHDi 1.5 DV5 d'occasion Citroen Berlingo

Le BlueHDi 1.5 DV5 se decline en plusieurs niveaux de puissance sur le Berlingo III. Le code moteur est essentiel pour commander le bon bloc d'occasion :

Le DV5 est un moteur moderne qui a corrige les defauts de jeunesse du DV6, mais il n'est pas exempt de points de vigilance. Voici les elements essentiels a verifier avant d'acheter un bloc d'occasion.

La courroie de distribution humide : le point critique

Contrairement a une chaine ou une courroie classique seche, la courroie du DV5 baigne dans l'huile moteur. Ce choix technique permet de reduire les frottements et le bruit, mais il exige une discipline d'entretien irreprochable. Si l'huile n'est pas changee regulierement (tous les 20 000 km ou 1 an maximum), elle se degrade et contamine la courroie, qui peut alors s'effriter et obstruer la crépine a huile. Les symptomes : perte de puissance, voyant moteur allume, et dans les cas graves, casse moteur par manque de lubrification. Sur les Berlingo utilitaire soumis a des cycles intensifs, ce risque est accru si les vidanges sont negligees.

Le systeme AdBlue et SCR

Le DV5 est equipe du systeme SCR (Selective Catalytic Reduction) avec injection d'AdBlue dans le pot catalytique. Les problemes potentiels sont l'encrassement de l'injecteur AdBlue (cristallisation) et la degradation du catalyseur SCR, surtout si le vehicule roule beaucoup en ville ou a basse temperature. Un Berlingo utilise principalement pour des livraisons urbaines est plus expose. Lors de l'achat d'un moteur d'occasion, demandez l'absence de voyant AdBlue et l'historique des regenerations FAP.

La vanne EGR

Comme tous les diesels modernes, le DV5 peut souffrir d'un encrassement de la vanne EGR sur les trajets courts et repetitifs. C'est particulierement vrai pour les Berlingo utilitaire qui effectuent des livraisons en ville. Un moteur ayant principalement roule sur autoroute ou nationale est generalement plus sain de ce point de vue.

Le BlueHDi 1.5 DV5 est deploye massivement dans le groupe Stellantis. Un moteur issu d'un autre vehicule du groupe peut etre compatible avec votre Berlingo, a condition de verifier le code moteur exact :

Moteurs compatibles avec le Berlingo III

• Peugeot Partner III (2018-) : meme plateforme, memes motorisations DV5RD et DV5RC. Compatibilite totale.
• Opel Combo D (2018-) : le jumeau du Berlingo sous marque Opel. Excellente source de pieces.
• Toyota Proace City (2019-) : rebadge du Berlingo/Partner, moteurs strictement identiques.
• Peugeot 308 III (2021-) : partage les DV5RC 130ch. Compatible moteur nu.
• Citroen C4 III (2020-) : DV5RC 130ch compatible.
• Citroen C5 Aircross (2018-) : DV5RC 130ch, bloc compatible.
• Peugeot 3008 II (2018-) : large diffusion, bonne source de DV5.
• DS7 Crossback (2018-) : DV5RC 130ch compatible.

Les prix constates dans notre reseau de casses partenaires refletent la relative jeunesse de ce moteur (introduit en 2018). Les blocs avec moins de 80 000 km sont les plus recherches, notamment par les artisans qui souhaitent une fiabilite maximale pour leur outil de travail.

Pour comparer avec le moteur diesel de generation precedente, consultez notre guide moteur DV6 1.6 e-HDi d'occasion. Le DV6 etant plus ancien (2005-2018), ses prix sont inferieurs (350-750 EUR) mais il n'offre pas les memes garanties de conformite Euro 6d.

L'achat d'un moteur pour Berlingo utilitaire presente des specificites liees a l'usage professionnel du vehicule donneur :

• Carnet d'entretien professionnel : un Berlingo utilitaire suivi en garage agrée avec vidanges regulieres est un bon signe. Un moteur sans historique est a eviter, surtout pour le DV5 sensible a la qualite d'huile.
• Kilometrage du donneur : privilegiez un bloc de moins de 100 000 km. Au-dela, le risque sur la courroie de distribution augmente significativement.
• Type d'utilisation du donneur : un moteur provenant d'un Berlingo utilitaire ayant fait de l'autoroute (regenerations FAP completes, moteur a temperature) est preferable a un bloc de livraison urbaine.
• Accessoires inclus : verifiez si le turbo, l'injecteur AdBlue et le module SCR sont inclus. Le remplacement de ces pieces peut couter 500 a 1 500 EUR.
• Compatibilite boite de vitesse : le DV5 est associe a une boite manuelle 6 rapports ou a la boite automatique EAT8. Verifiez la compatibilite avec votre transmission.
• Garantie : exigez une garantie minimum de 6 mois, couvrant les defauts de la distribution et du systeme AdBlue.

Si vous hesitez entre un DV5 et l'ancien DV6 1.6 (present sur les Berlingo II), voici les elements a considerer :

Notre recommandation : si votre budget le permet, optez pour le DV5 pour sa modernite et sa sobriete, surtout si vous utilisez votre Berlingo en zone a faibles emissions (ZFE). Si vous cherchez un moteur economique pour un Berlingo plus ancien, le DV6 reste un excellent choix. Consultez notre guide moteur DV6 d'occasion pour en savoir plus.